Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

callmeup

Обо мне, о блоге

Здравствуйте!

Меня зовут Лена Стогова.

Я PR-специалист, путешественник и мореголик.

30 марта 2016-го после восьми лет в жж мой блог наконец переехал на собственную площадку - stogova.com.
Буду рада видеть вас в числе читателей и подписчиков по новому адресу!



Livejournal будет вестись в режиме анонсов - для удобства тех, кто по привычке любит находить новые записи не в почте, а в своей френдленте.

Некоторые репортажи о путешествиях, которые выходили в моем живом журнале
Collapse )
promo stogova март 30, 2016 19:33 386
Buy for 500 tokens
Здравствуйте! Меня зовут Лена Стогова. Я PR-специалист, путешественник и мореголик. 30 марта 2016-го после восьми лет в жж мой блог наконец переехал на собственную площадку - stogova.com. Буду рада видеть вас в числе читателей и подписчиков по новому адресу! Livejournal будет вестись в…
callmeup

Кое-что о поезде, который уехал ночевать в депо (вместе с нами:))

- Дорогой Боженька, хочу попросить у тебя живого единорога! Пожааалуйста!
- Алён, ну, ты же знаешь, что это невозможно.
- Тогда хотя бы сделай так, чтоб я никогда не влипала в истории...
- ...Эээээ... А какого цвета единорога ты бы хотела?

Collapse )
callmeup

Кое-что о прогулках по Ле Корбюзье / Promenade Le Corbusier

Мечтаете о пешем походе с захватывающими средиземноморскими пейзажами: скалы, сосны, лазурная вода внизу? Чтобы сотни цветущих растений - даже зимой?
Но с трудом представляете себе, как выглядят, например, трекинговые ботинки?:)



Тогда променад Ле Корбюзье (он же беговая тропа) - как раз ваш вариант.
Сюда можно отправиться в красивый и неутомительный поход даже с детьми.



У меня к променаду отельная любовь - здесь вдоволь нагуливается собака Ума:)

Collapse )
callmeup

Кое-что транспортное: о передвижении по Швейцарии, о перелетах со Swiss



Вы когда-нибудь видели отдельный, детский вагон в обычном поезде? Где есть горки, качели, лабиринты, игры?
В Швейцарии я первые увидела такой вагончик.
Интересно, у железных дорог каких стран есть похожие child friendly зоны в поездах?

Вообще, Швейцария оказалась страной, где на многие вещи была именно такая реакция: "Вроде, несложно... но почему такого нет у нас?"
То есть комфорт такого уровня, который предугадывает твои желания какие-то удобства получить.

Все свои "транспортные" швейцарские впечатления я решила вынести в отдельный пост.
1.


Каждый день мы куда-то перемещались - между городами, из городов в пригород, по ривьере вдоль Женевского озера. И это все получалось как-то очень слажено, без опозданий. Поезда ходят очень часто.
Collapse )
callmeup

Кое-что про то, как мы ездили к Деду Морозу / Père Noël



А вы до какого возраста верили в Деда Мороза?
И в то, что подарочки под елкой - от него?
А в такого Деда, как на фото, поверили бы? А ваши дети? А до какого возраста?:)
1.


В канун нашей поездки в горы, где живет швейцарский Дед Мороз, за ужином мы обсуждали свои детские новогодние воспоминания.
Почти у каждого из нашей компании родители долго продолжали сохранять легенду о Деде Морозе. И некоторые из нас даже когда все уже было очевидно (лет в 8-10) делали вид, что находят утром подарки именно от него.
В этом есть ведь какое-то очарование, правда? Сохранять веру в чудо.
Почему бы не попробовать вновь поверить в волшебство?
И я на самом деле поверила. На целый день (ну и вот сейчас, пока писала пост). Настолько эмоциональной была наша поездка в Роше-де-Не. Полчаса в вагоне маленького поезда, атмосфера грота швейцарского Деда Мороза и особенно встреча с ним - все это было каким-то и правда мегасказочным и теплым.

А теперь расскажу подробнее.
Collapse )
callmeup

Кое-что про старые миланские трамваи / Tram storici di Milano



Довоенные трамваи - моя большая миланская страсть.
Им хочется улыбаться. Настолько они игрушечно потешные. И в то же время серьезные, чинные. Прям как итальянские старички. Дребежжат, поскрипывают, трясутся, но все еще #огого.

"Покататься на старом миланском трамвае" входит в топ-20 рекомендаций, если у меня спрашивают, чем заняться в Милане. Если на город пару дней, допустим. Вместе с "забраться на крышу Дуомо", "сходить в Triennale", "пройтись от вечерней Бреры до Московы и Корсо Комо", "увидеть своими глазами Вертикальный лес", "погулять ночью на Навильи", "попробовать мороженое Grom" и так далее.
Collapse )
callmeup

Кое-что о путешествии по Италии на поездах и автобусах: 20 рекомендаций из моего опыта



Раздавать бесценные советы (исходя из персонального опыта, разумеется, который может не совпадать с вашим) я хотела бы с маленькой просьбы.
Давайте вы не будете писать, что это все ерунда. И в Италии лучше-таки брать машину на прокат.
Это пост о том, как обойтись без машины.
Ведь тысячи итальянцев как-то обходятся, и ничего.

Итак,

1. Если вам важна скорость, между крупными городами Италии курсируют скоростные поезда - le frecce.
Билеты на них продаются на сайте trenitalia, в кассах, в аппаратах на вокзале. Скоростные поезда в среднем в два раза дороже региональных и междугородних даже на уровне самого дешевого билета. А бизнес-класс во frecciarossa стоит, как самолет.

2. Не так важна скорость, и вас устраивает обычный поезд? Если вы покупаете билеты на поезд онлайн на сайте trenitalia, убедитесь, что при вводе данных вы нажали "tutti i treni" - "все поезда".
Сайт постоянно настаивает на "le frecce" - он будто заточен, чтоб продавать скоростные поезда. А они ходят далеко не по всем направлениям, в отличие от региональных (regionale) и междугородних (itercity). Так что если сайт пишет вам "нет предложений" - возможно, в нужный вам город не ходят скоростные поезда, а у вас нажата эта опция.

Collapse )
callmeup

Кое-что про экскурсию по Минску - Minsk City Tour

Лена Стогова живет в городе-герое, промышленном гиганте, центре науки, культуры, образования, политической и социальной жизни...
Помните?

Обзорная экскурсия по Минску на красном автобусе Minsk City Tour напомнила тексты из тех самых советских учебников английского авторства Старкова, по которому мы учили инглиш еще в восьмидесятых-начале девяностых. Монотонные агитки за гранью добра и зла.
Итак почувствуй себя настоящей Lena Stogova, той самой пионеркой из семьи the Stogovs: коричневое платье, черный передник, экскурсия в мавзолей после уроков.




Collapse )
callmeup

Кое-что про мой шкафчик для обуви и сумок

Помните, я собиралась строить дома новый шкаф со стеллажами для обуви? И чтоб сумки там хранить?
Хотелось, чтоб все-все было на виду, под рукой, красиво расставлено и развешено.
Вот в этом посте мы делились опытом на тему хранения того, что вы носите в данный момент.
Многие рекомендации и ссылки пригодились. Спасибо!

Мой шкаф для хранение обуви/сумок/верхней одежды/аксессуаров в коридоре был придуман, нарисован, просчитан (мной) и построен (не мной) еще в декабре.
В реальных условиях маленькой однокомнатной квартиры (с прихожей 4 квадратных метра) он занял четверть этой самой прихожей. Но, как оказалось, даже небольшой столбик-купе может вместить очень много всего важного и полезного, если продумать "внутрянку".

Предупреждаю: не ждите в этом посте никаких гламурных гардеробных с вращающимися системами. Все очень сжато и оптимизировано. Зато прекрасный опыт на будущее, и возможно, кому-то еще будет кстати:)
Факт, что однажды я повторю это уже в других масштабах:)

1. Идеи черпала на просторах интернета.
Многие системы хранения обуви выглядели супер, но не подходили к реалиям или не учитывали особенностей обуви нашего климата:)
шкаф3

Collapse )

Общий вывод: очень удобно, когда все на виду.
Ни забываешь свой "подвижной состав" (раньше бывало всякое))), проще подбираются комплекты, проще ухаживать за обувью.
У этого шкафа есть всего один недостаток.
(Наверно догадались, какой, да?)
Вмещается только часть того, что хотелось бы там расставить и развесить:)

callmeup

Кое-что про весенний Вильнюс выходного дня

На этих выходных решила ехать в Вильнюс поездом, который прежде был для меня загадкой - 201/202.
Это тот, который ходит только по выходным (8.45 - 11.30, назад 19.45 - 00.45),
и где паспорта проверяют не на вокзале, а на ходу.

Про другие поезда я писала здесь:
http://stogova.livejournal.com/462089.html скоростной беларуский, 1,2, 3 класс, где второй - оптимальный (с непонятной разницей с первым классом по цене, потому что кроме TV разницы никакой)
http://stogova.livejournal.com/486454.html - скоростной литовский, из минусов - только неудобное время отправлений и прибытий, если едешь на день.
Есть еще проходящий калининградский, который идет полночи. Около 12 ночи в Вильнюсе ты кагбы присоединяешься к микроклимату людей, которые едут в поезде уже почти сутки:) Это крайний вариант, когда, например, нужно вернуться из Вильнюса в Минск после вечернего авиарейса.

Так вот, про поезд 201/202.
Рассказываю то, что не скажут в кассе:)
Это обычный совдеповский поезд, где есть плацкарты и купе. В нем два класса: третий (150 тыс) и первый (305 тыс).
Я купила ради интереса два варианта.
Туда ехала третьим.
Третий класс - это обычный плацкарнтый вагон, где на каждой дермантиновой скамеечке сидят по 3 человека (то есть 3 напротив 3), а на боковушках - еще 2. Итого 8 человек на пять квадратных метров, да.
Первый класс - это купейный вагон, где на таких же скамеечках люди сидят 2 напротив 2, 4 на купе. И есть никому не нужная дверь.
Вот и вся разница.

Плюсы поезда, они же отличия от других:
- Проверка документов на ходу, т.е. не надо по прибытию стоять на вокзале в Вильнюсе.
(Для меня это относительный плюс, тк я всегда подхожу к контролю в числе первых и не стою на вокзале дольше 10 минут).
- В коридоре первого класса есть розетка 220 и откидной мягкий стульчик под ней.
- Есть чай-кофе-печеньки.
- Широкие верхние полки. Можно провозить громоздкие вещи - в скоростных поездах столик, стульчик или огромное зеркало не особенно провезешь хотя я умудрялась.

Минусы:
- Неоправданная разница в ценах двух классов - в два раза при равном отсутствии сервиса. Если сравнивать с другими поездами, выбор точно не в пользу этого.
- Когда едешь лицом к лицу с 5 (или 3) незнакомыми людьми, которые болтают всю дорогу - это очень утомляет. И уже не столь важно, их 3 или 5. За что мне нравится "самолетная" система расположения кресел.
- 4 часа в пути вместо 2.5.
- Ужасно неудобно сидеть на жесткой скамье, прислонившись к стене, спина отваливается. Как вариант - залечь наверх (что я и сделала), но тоже сомнительное удовольствие - дермантин отпечатывается на лице.
- Половину пути туалет закрыт. То есть по пути в Вильнюс он не работал последние 2 часа.
- Назад поезд приходит в час ночи - и, значит, это такси.

А теперь немного фото и новостей всеми любимого города выходного дня

1. На моих глазах разрушили любимую собаку, один из символов милого Вильнюса. Это было очень печально. Через два часа на этом месте не осталось и кирпичика.
IMG_1062

Collapse )