Category: транспорт

callmeup

Обо мне, о блоге

Здравствуйте!

Меня зовут Лена Стогова.

Я PR-специалист, путешественник и мореголик.

30 марта 2016-го после восьми лет в жж мой блог наконец переехал на собственную площадку - stogova.com.
Буду рада видеть вас в числе читателей и подписчиков по новому адресу!



Livejournal будет вестись в режиме анонсов - для удобства тех, кто по привычке любит находить новые записи не в почте, а в своей френдленте.

Некоторые репортажи о путешествиях, которые выходили в моем живом журнале
в разные годыCollapse )
promo stogova march 30, 2016 19:33 387
Buy for 500 tokens
Здравствуйте! Меня зовут Лена Стогова. Я PR-специалист, путешественник и мореголик. 30 марта 2016-го после восьми лет в жж мой блог наконец переехал на собственную площадку - stogova.com. Буду рада видеть вас в числе читателей и подписчиков по новому адресу! Livejournal будет вестись в…
callmeup

Кое-что о поезде, который уехал ночевать в депо (вместе с нами:))

- Дорогой Боженька, хочу попросить у тебя живого единорога! Пожааалуйста!
- Алён, ну, ты же знаешь, что это невозможно.
- Тогда хотя бы сделай так, чтоб я никогда не влипала в истории...
- ...Эээээ... А какого цвета единорога ты бы хотела?

ОстросжетноЭ-100Collapse )
callmeup

Кое-что транспортное: о передвижении по Швейцарии, о перелетах со Swiss



Вы когда-нибудь видели отдельный, детский вагон в обычном поезде? Где есть горки, качели, лабиринты, игры?
В Швейцарии я первые увидела такой вагончик.
Интересно, у железных дорог каких стран есть похожие child friendly зоны в поездах?

Вообще, Швейцария оказалась страной, где на многие вещи была именно такая реакция: "Вроде, несложно... но почему такого нет у нас?"
То есть комфорт такого уровня, который предугадывает твои желания какие-то удобства получить.

Все свои "транспортные" швейцарские впечатления я решила вынести в отдельный пост.
1.


Каждый день мы куда-то перемещались - между городами, из городов в пригород, по ривьере вдоль Женевского озера. И это все получалось как-то очень слажено, без опозданий. Поезда ходят очень часто.
про поезда, про автобусы, про самолетыCollapse )
Tags:
callmeup

Кое-что про старые миланские трамваи / Tram storici di Milano



Довоенные трамваи - моя большая миланская страсть.
Им хочется улыбаться. Настолько они игрушечно потешные. И в то же время серьезные, чинные. Прям как итальянские старички. Дребежжат, поскрипывают, трясутся, но все еще #огого.

"Покататься на старом миланском трамвае" входит в топ-20 рекомендаций, если у меня спрашивают, чем заняться в Милане. Если на город пару дней, допустим. Вместе с "забраться на крышу Дуомо", "сходить в Triennale", "пройтись от вечерней Бреры до Московы и Корсо Комо", "увидеть своими глазами Вертикальный лес", "погулять ночью на Навильи", "попробовать мороженое Grom" и так далее.
Ода миланскому трамваюCollapse )
callmeup

Кое-что про мой шкафчик для обуви и сумок

Помните, я собиралась строить дома новый шкаф со стеллажами для обуви? И чтоб сумки там хранить?
Хотелось, чтоб все-все было на виду, под рукой, красиво расставлено и развешено.
Вот в этом посте мы делились опытом на тему хранения того, что вы носите в данный момент.
Многие рекомендации и ссылки пригодились. Спасибо!

Мой шкаф для хранение обуви/сумок/верхней одежды/аксессуаров в коридоре был придуман, нарисован, просчитан (мной) и построен (не мной) еще в декабре.
В реальных условиях маленькой однокомнатной квартиры (с прихожей 4 квадратных метра) он занял четверть этой самой прихожей. Но, как оказалось, даже небольшой столбик-купе может вместить очень много всего важного и полезного, если продумать "внутрянку".

Предупреждаю: не ждите в этом посте никаких гламурных гардеробных с вращающимися системами. Все очень сжато и оптимизировано. Зато прекрасный опыт на будущее, и возможно, кому-то еще будет кстати:)
Факт, что однажды я повторю это уже в других масштабах:)

1. Идеи черпала на просторах интернета.
Многие системы хранения обуви выглядели супер, но не подходили к реалиям или не учитывали особенностей обуви нашего климата:)
шкаф3

мой шкаф в деталях и подробностяхCollapse )

Общий вывод: очень удобно, когда все на виду.
Ни забываешь свой "подвижной состав" (раньше бывало всякое))), проще подбираются комплекты, проще ухаживать за обувью.
У этого шкафа есть всего один недостаток.
(Наверно догадались, какой, да?)
Вмещается только часть того, что хотелось бы там расставить и развесить:)

callmeup

Кое-что полезное про Милан. Часть 2: Городской транспорт: билеты, абонементы, хитрости

(Часть 1 тут: http://stogova.livejournal.com/465892.html О двух способах добраться из Минска)

Милан я считаю идеальным городом для жизни.
В том числе из-за транспорта.

Для начала о билетах, их типах и тонкостях.

Первое: все билеты на проезд нужно пропускать через турникет или желтую коробочку:). Не пробили - считайте проехали без билета.

Итак, некоторые типы билетов на общественный транспорт Милана:

1. Biglietto urbano - 1.5 Euro
Одноразовый проездной билетик, годящийся на любой вид городского транспорта.
Его можно купить в метро, в барах, табачных лавках и газетных киосках. Остальные, насколько я знаю, продаются только в метро в аппарате или кассе.
Одноразовый билетик после момента, как его пробили, действует 90 минут.
На этом основана небольшая хитрость, вполне легальная. Проехав на метро (на автобусе, в трамвае), вы можете проехать по этому же билету на любом виде транспорта, кроме метро, не пробивая заново. Но в течение 90 минут с момента, как билетик был пробит.
Второй раз на метро проехаться не выйдет только из-за турникетов.
Эта фишка с 90 минутами работает и с другими билетами с фиксированным количеством поездок.

2. Biglietto serale - 3 Euro
Вечерний билет для любого количества поездок на любом городском транспорте, срок действия - с 20.00 до момента, пока ходит транспорт.

3. Biglietto 2 viaggi - 3 Euro,
Biglitto 10 viaggi - 13.80 Euro
Билеты на 2 или 10 поездок.
Второй удобен на какой-то период (например, 4-5 дней в Милане) если знаешь, что перемещаться будешь немного.

4. Biglietto giornaliero - 4.5 Euro
"Дневной билет", он же суточный. Билет на любое количество поездок в течение 24 часов. Идеален, если собираетесь много перемещаться. Если приезжаю ненадолго, каждый день беру именно его. Оправдывает себя уже на четвертой поездке. Можно купить вечером одного дня и ездить до этого же времени следующего.

5. Biglietto biogiornaliero - 8.25 Euro
Билет 2 суток или 48 часов. Тоже полезная штука тем, кто хочет много посмотреть. Даже из соображений, что каждый раз не нужно будет подходить к машинке для покупки билета или искать табаккерию.

Думаю, я достаточно понятно объяснила основные типы (не все) билетов, чтобы их можно было найти и выбрать на мониторе аппарата.
Если будете тупить, рядом всегда есть афроамериканские граждане, которые помогают туристам купить вам нужный билет за каких-нить 50 евроцентов чая.

Об оформлении проездного на месяц.
Они не такие как у нас, а пластиковые, именные и с фоточкой.
В январе, прилетев в Милан, первым делом я занялась этим самым проездным.
Его оформляют в пунктах ATM (atm.it), где всегда гигантские очереди, тк пунктов мало, а желающих оформить проездной оч много.
На входе мне сразу выдали бланки для заполнения и предупредили, что второй комплект будет стоить 20 евро:) Я вспомнила прекрасные времена оформления вида на жительство, когда ты знаешь стоимость второго комплекта документов, а рука при этом отказывается выводить ровные слова.
К бланку нужно было приложить фото.
Заняв очередь, я пошла сфотографироваться на проездной в будку напротив. На билетике с номером очереди было что-то вроде 345, а в тот момент к окошкам подходили еще двухсотые граждане. Так что я успела еще и пообедать:)
Когда пришла моя очередь, карточку сделали на удивление быстро.
Она именная, с фотографией, на 4 года, и ее можно пополнять.
Итого бюджет: 5 евро за фото, 10 за карточку, 35 за радость проезда в течение месяца.
Если вам еще нет 26 лет, проезд на месяц будет стоить 22 евро.
Мне 25, но по паспорту, увы, 32:)


Контролеры в Милане заходят сразу во все двери, так что когда закончился проездной, я всегда пробивала талончик. Про штраф не скажу, но нервы определенно дороже.

Метро в Милане есть почти во всех стратегических и туристических точках, и в нем отличная навигация. Поэтому даже у меня с моим топографическим кретинизмом переходы с одной ветки на другую получились почти сразу.
В двухмилионном миланском метро никогда нет давки, и в 80% случаев в вагоне можно сесть. Все потому, что поезда ходят с нормальным интервалом.
В подземке ездят кучерявые бизнесмены, девушки с настоящими сумками фенди вроде меня, и вообще, несмотря на разную публику, в метро Милана не чувствуется опасности даже поздно вечером.
Метро устроено таким образом, что на некоторых станциях (не обязательно конечных) прямо под землей можно пересесть на электричку в пригород.
В миланском метро читают сартореалиста и можно встретить таких вот гламурных дедуль с подмышечниками маленькими собачками.
коллаж123

Read more...Collapse )
В комментариях можно задавать вопросы и делиться своими полезными советами по ОТ в Милане.

Мой новый блог - https://stogova.com
Мой инстаграм - https://www.instagram.com/elena.stogova/

callmeup

Кое-что про новый поезд Минск-Вильнюс и новую систему проверки документов

Хотела вчера написать большой пост про Таллинн, но жж прилег.
Поэтому сегодня напишу небольшой пост по мотивам многочисленных вопросов о том, каково проходить пограничный контроль Минск-Вильнюс и назад по новым правилам.
Расскажу обо всем по порядку.
Раньше поезд Минск-Вильнюс напоминал любые другие поезда с общими, плацкартными, купейными местами. Бонусом были "сидячие" - вполне удобные кресла для трехчасового путешествия.

20130717_072224

Read more...Collapse )

callmeup

Кое-что про невыносимую легкость и тяжесть

Даже собственная боль не столь тяжела. как боль сочувствия к кому-то, боль за кого-то, боль, многажды помноженная фантазией, продолженная сотней отголосков.
Милан Кундера. "Невыносимая лёгкость бытия"


Белочки

Перед Литвой в поезд шумно ввалились женщины. Целый вагон: румяные, потные, они пыхтели, оборачивая себя черными связками из сигаретных блоков. Заматывая на себя скотчем это все под одеждой. Тело, ноги до самого не горюй. Связки, напоминающие бесконечный гигантские чернильные сардельки. В вагоне трещала синтетика, пахло чем-то кислым и затхлым. Так пахнет бедность еще до грани с нищетой.
После прохождения границы с Евросоюзом одна из женщин полезла в радиоточку. У нее в руках была отвертка. Минута и.. Зажав все четыре винтика в губах и убрав на стол щиток, она, как запасливая белочка, стала вытягивать из этого черного дупла бесконечные связки сигаретных блоков. Казалось, это вытягивание запасов из недр вагона не закончится никогда.
Они никого не стеснялись. Это, наверно следующая стадия борьбы за свое - когда тебе все равно.
Когда белочка становится немного хищником.
Не осуждаю. Понимаю причины.
Обмотанная скотчем женщина-белочка с клетчатой сумкой и мужем на диване (возможно, другой женщины) - герой двух последних десятилетий.
Read more...Collapse )